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全新思域Hatchback能否延续三厢版车型的势头,成为爆款?

发布时间:20-12-20

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全新思域Hatchback能否延续三厢版车型的势头,成为爆款?

汽车内参 汽车内参 2020-07-31

 本期看点 

全新CIVIC思域Hatchback的上市,掀起小小高潮。

全新CIVIC思域Hatchback能否重新带火两厢车市场?


7月27日,此时的成都车展高潮已过、仅存余温,东风本田全新CIVIC思域Hatchback的上市,无疑再次掀起小小高潮。


全新CIVIC思域Hatchback此次上市共推出了4款车型,售价区间为14.39万-16.69万元。




按照正常节奏,先来看看这款新车的产品亮点。


 1 

“Type-R附体”,妥妥的小钢炮


作为第十代思域的两厢版本车型,全新CIVIC思域Hatchback最最亮眼的就是外观。


全新CIVIC思域Hatchback的整体造型与现在在售的第十代思域很大程度上保持一致,但是在细节上经过调整,视觉上的攻击力更胜一筹:比如前脸造型,全新CIVIC思域Hatchback在雾灯区域和前保险样式进行了调整,并且贯穿前脸的镀铬装饰进行了熏黑处理,配合两侧头灯,确实看上去更为犀利;还有熏黑门把手、熏黑侧裙边等,极具辨识度。




而外观上变化最大的是尾部,尾灯整体造型与第十代思域一样,但由于没有了尾部的行李厢,全新CIVIC思域Hatchback的尾灯造型整体向外突出,并且两侧的“C”型尾灯被中间新增加的尾翼连接,带来了非常运动的视觉感受,至于尾部中间两出排气管的设计,让整车的战斗气息再次得到升级,简直就是妥妥的小钢炮。同时整车看去隐隐也有海外神车“思域Type-R”的神韵,相信对于玩车爱好者们来说,这确实是难以抵挡的诱惑。




另外其他方面,全新CIVIC思域Hatchback的轴距依然是2,700mm;全新CIVIC思域Hatchback继续搭载与第十代思域相同的动力总成,1.5T发动机最大177马力,峰值扭矩分别为226牛·米(1.5T+6MT)和220牛·米(1.5T+CVT)。


 2 

有望带火两厢车市场


由于在中国消费者传统观念中,对于两厢车并不友好,还有SUV市场的兴起,极大挤压了两厢车的市场份额,如今的国内两厢车市场逐渐降温:根据汽车之家官方数据显示,近5年来,两厢车销售线索占比呈逐年下降的趋势,到了2019年,已经不足20%。


同时目前两厢车市场除了高尔夫、飞度等少数车型还在坚守之外,很多两厢车型只是跟随三厢版本同步推出,单纯为了增加品类覆盖而已,并没有走量的想法;而包括马自达3昂克赛拉换代后暂缓了两厢版本的引入(或许不会引入),别克威朗两厢版也已经走到了停产退市的边缘......很多经典的两厢车将与我们告别。




不过这种局面或许被全新CIVIC思域Hatchback打破,它的到来有希望重新带火两厢车市场。


1. 全新CIVIC思域Hatchback背后是第十代思域打下的江山。


第十代思域在2016年换代以来迅速爆火,在2017年,也是首个销量完整年,月均销量来到1.5万辆;2018年最高月销量突破2万辆;到了2019年,第十代思域更是势不可挡,最高月销量突破2.5万辆,不仅一直是轿车市场销量排行前十的常客,在很长时间里,第十代思域还是东风本田内部的月度销量冠军。




而第十代思域上市至今已经4年时间,期间只进行一次小改款,并且改款还只是在外观上做做文章,包括内饰、空间和动力依旧没变的基础上,第十代思域还能够保持如此火热的状态,确实实属难得,也足以看出第十代思域的强大影响力。在最新公布的6月份销量榜单中,第十代思域销量超过2.6万辆,仅次于轩逸、朗逸和卡罗拉。


所以作为第十代思域的两厢版本,全新CIVIC思域Hatchback在一开始,就收获了足够高的关注,就如同C罗加盟尤文图斯,拯救了整个意甲联赛一样,本身自带光环的全新CIVIC思域Hatchback,自然让两厢车市场拥有再次爆火的可能。




2. 全新CIVIC思域Hatchback个性鲜明,重新赋予两厢车灵魂。


其实相对于三厢版来说,两厢版的车型往往更加纯粹、更具战斗力,特点就是个性鲜明,要么就走运动路线,要么就用超前的技术征服消费者:比如在2009年引入的第六代高尔夫,当时小排量涡轮增压引擎+双离合变速箱这样的组合非常超前,因此受到市场热捧;而本田飞度、福特福克斯两厢、马自达3星骋、别克英朗XT等,都强调了运动属性,尤其是福特福克斯两厢巅峰时年销量超过20万辆,风光一时无限。




但随着两厢车市场整体衰落,两厢车本身也渐渐失去了本来的属性,高尔夫的动力放在今天,已经没有任何优势,福克斯的马丁大嘴也不如前几代车型设计经典,或许是希望能够讨好更多消费者,两厢车不由得也走上了中庸的路线,这使其失去了原有的灵魂,也使得一部分真正想要购买一款两厢车的年轻消费者,都找不到心仪的车型。


而全新CIVIC思域Hatchback则是直击痛点,极具战斗力的外观设计,还有最大177马力的1.5T地球梦发动机,带来更多改装的可能性。本身特点极其鲜明,就是明确针对年轻人,这种对于年轻、运动的追求,也是目前很多两厢车失去的灵魂。


 3 

写在最后


全新CIVIC思域Hatchback在2018年就传出要引入中国的消息,直到2020年才正式引入,但这样的等待似乎非常值得,因为它确实满足了我们对于两厢车的全部遐想,弥补了两厢车市场很多的遗憾。




而对于那些曾经抱怨马自达3昂克赛拉换代后,没有引入两厢版本的人们来说,全新CIVIC思域Hatchback或许能够填补他们此刻略显空虚的内心。想像一下,未来在路上,或许可以看到很多全新CIVIC思域Hatchback的改装版本,曾经“秒杀一切”的段子又将再一次流传开来。


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