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谢企华:钢铁业与汽车业是相互促进的战略联盟访宝钢集团原董事长谢企华

发布时间:20-11-13

记者:钢铁和汽车是两个联系特别紧密的产业。您认为两者应如何协同发展?

谢企华:钢铁和汽车是紧密的上下游产业。2008上半年汽车和钢铁产业的发展都很快,9月以后,国际金融危机冲击实体经济,汽车业及造船业受影响严重,导致钢铁业也受到很大冲击。

钢铁业和汽车业是两个相互促进的战略联盟。以宝钢为例,汽车钢板一直是宝钢的战略产品,力争实现替代进口,特别是关系国民经济的汽车重点装备制造业发展的钢材产品,宝钢都全面支持、重点开发。宝钢一直研究和跟进汽车厂家对钢板的需求,我们已经通过了世界三大汽车制造商的质量认证,可以为国内汽车制造商提供充足、优质的钢材供应,目前企业的汽车钢板在国内市场占有率已超过50%。宝钢多年的发展也得益于国内汽车产业的支持。

记者:国内汽车用钢材在制造工艺、质量水平方面还有哪些方面需要提高?

谢企华:当前我国汽车用钢材已经能够支撑国内及合资品牌汽车企业的需求,而且有部分产品出口欧洲。但国内尚有一定比例汽车钢板、关键零部件用钢依赖进口,因此国内汽车用钢材生产需要进一步加快技术进步和工艺创新,提高产品质量,增强国际竞争力。

第一,钢铁要紧跟着汽车发展,增加钢材强度,适应用户需求。当前国内开发的主力是强度800兆帕汽车钢板,如果用户有需求,1000兆帕甚至1200兆帕的钢板也可以开发。德国、日本在这方面走得比较快,我们要加快步伐。

第二,要在节能减排上下功夫,这既包括减轻钢板自重,也包括满足新能源汽车的钢材使用需求,这也适应国家政策和汽车产业发展的要求。现在新能源车、混合动力车开始产业化,新形势下对汽车钢材提出了很多要求,两个产业要加强合作。

第三,改进供货方式,降低钢铁企业物流成本,减少汽车库存,提高双方的竞争力。

记者:2008年钢铁价格经历了较大幅度的波动,也给汽车等相关产业带来了影响。您认为2009年钢材价格的走势会怎样?

谢企华:看情形,今年4月钢铁价格又要开始下调。钢铁价格由市场供求决定的,现在钢铁产能很高,而市场需求却没有这么大。现在钢铁产能过剩的状况比较严重,部分企业还有一些生产线停产,部分企业可能关闭,这是优胜劣汰的市场经济规律决定的。